A ello también se suma la petición para incrementar la regulación de la financiación de los bancos privados. Se trata de una carta enviada por más de una treintena de organizaciones al Gobierno y diferentes entidades bancarias.
Entre el 30 de junio y el 3 de julio se acoge en Sevilla la Conferencia de Naciones Unidas de Financiación Internacional para el Desarrollo, que se celebra una vez cada diez años. En este contexto, más de 40 organizaciones de la sociedad civil, entre las que se encuentran Alianza por la Solidaridad–ActionAid, Ecologistas en Acción, End Fossil Finance, Juventud por el Clima, Observatori del Deute en la Globalització (ODG) y a las que se ha sumado SEAE (Sociedad Española de Agricultura Ecológica y Agroecología), han enviado una misiva a diferentes organismos del Gobierno de España para que se ponga fin a la financiación y las subvenciones fósiles y no agravar más la crisis climática. Entre estos organismos se encuentran el Banco de España, la CNMV, el Ministerio de Hacienda, el Ministerio de Economía, el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, la Dirección General de Seguros y Fondos de Pensiones y el Gabinete de la Presidencia de Pedro Sanchez.
La misiva va acompañada de tres ejemplos de los impactos que las inversiones de bancos españoles, como El Banco Santander, BBVA y CaixaBank están causando en el medio ambiente, acelerando la crisis climática; la pérdida de biodiversidad, fomentando la deforestación; y el militarismo, financiando la industria armamentística y apoyando empresas que contribuyen a la ocupación ilegal por Israel de los Territorios Palestinos o a las acciones que desarrolla en Gaza y que están siendo investigadas como crímenes de guerra, de lesa humanidad y genocidio en tribunales internacionales, en base a convenios sobre derechos humanos ratificados todos ellos por el Estado español.
El Banco Santander destaca por ser el banco español que más está financiando el sector del GNL (gas fósil licuado) y el tercero a nivel mundial. Por ejemplo, participa en la destrucción de la biodiversidad poniendo en riesgo a las ballenas del golfo de México con el proyecto Saguaro de exportación de GNL. Por otro lado, está entre los 20 bancos a nivel mundial que más financian tanto la deforestación de las selvas tropicales como las emisiones mundiales de metano, relacionado con la ganadería. Además, es el primero en el ranking de bancos del estado español que financian la industria militar, y presta servicios bancarios a empresas que no deberían ser elegibles ni según su propia “Política sector Defensa”, cuya aprobación y cumplimiento es responsabilidad del Consejo de Administración.
El informe ‘Banking on Climate Chaos’ sitúa a BBVA en la posición 39 de un total de 60 bancos a nivel mundial que más han financiado la crisis climática. Además, el BBVA figura entre los bancos que proporcionan recursos financieros a empresas vinculadas a la deforestación en la Amazonia. BBVA ha financiado a empresas armamentísticas como Boeing, General Dynamics, Leonardo, Oshkosh Corp o Rheinmetall que suministran armas a Israel que están siendo utilizadas en Gaza.
Por su parte, CaixaBank se sitúa en la posición 47 de 60 de bancos que más han financiado la crisis climática en 2023. El grupo CaixaBank aparece en la tercera posición de las entidades financieras con sede en España, por cantidad de crédito a los principales actores en sectores de riesgo para los ecosistemas. CaixaBank pese a su carácter su objetivo de “contribuir al progreso de la sociedad”, ha participado y participa en la financiación de fabricantes de armas y empresas que operan en los Territorios Ocupados Palestinos.
Entre las reclamaciones que las organizaciones han transmitido al Gobierno se encuentra cumplir con los compromisos internacionales que ha suscrito, como el Acuerdo de París, el BOGA (Beyond oil and gas alliance) y el COFFIS (Coalition on Phasing Out Fossil Fuel Incentives Including Subsidies). Y en ese sentido que aumenten la regulación del sector bancario, promuevan la desinversión en combustibles fósiles y se eliminen los subsidios fósiles, tanto directos como indirectos.La misiva finaliza subrayando la necesidad de actuar en otros sectores de forma urgente: “Consideramos indispensable subrayar la urgente necesidad de crear normativas que implementen el control público y social efectivo sobre las actividades empresariales en la totalidad de la cadena de valor. Como también que incorporen la responsabilización administrativa, civil y penal de las empresas transnacionales, incluyendo el sector financiero, bancario y armamentístico, en el caso de recibir denuncias por la violación de los derechos humanos”.
Diversas organizaciones, entre las que se encuentra SEAE (Sociedad Española de Agricultura Ecológica y Agroecología) advierten que la negativa del Gobierno a incluir objetivos de descarbonización puede condicionar la aprobación de esta ley.
Por ello, se solicita a todos los partidos políticos con representación en las Cortes Generales altura de miras en la defensa del interés común del país.
La falta de voluntad política del Gobierno de incluir objetivos claros y ambiciosos de descarbonización y sostenibilidad del sector transporte-movilidad en el articulado de la Ley de Movilidad Sostenible está poniendo en riesgo que este proyecto de ley se apruebe.
El sector del transporte es, de forma indiscutible, el principal responsable de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) en España. En efecto, en 2023 este sector contribuyó con el 32,5 % del total de las emisiones de GEI, según los datos del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico. En particular, el transporte por carretera fue, por sí solo, el responsable del 30,1 % del total de dichas emisiones.
Pese a la gravedad de este hecho, los representantes del Grupo Parlamentario Socialista no han dado ninguna explicación convincente de por qué el Gobierno se opone a aceptar las enmiendas registradas que piden incluir en el Artículo 1. OBJETO Y FINALIDAD DE LA LEY, el objetivo de “conseguir la neutralidad climática del sector transporte-movilidad antes de 2050, y en todo caso, en el más corto plazo posible” y a introducir en su redactado esta frase: “se incluirán en el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC) objetivos concretos y cuantificables de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero del sector transporte para 2030 y 2040 respecto a los niveles de 1990, cuya actualización solo se podrá contemplar al alza en las sucesivas revisiones del PNIEC”.
Ese mecanismo de revisión al alza es el mismo que se introdujo en la Ley 7/2021 de Cambio Climático y Transición Energética para modificar los objetivos de esta ley. Por otro lado, hay que recordar que en esta ley no se quisieron incluir objetivos de descarbonización del sector transporte, pues en aquel entonces se adujo que de ello se encargaría la futura Ley de Movilidad Sostenible y Financiación del Transporte Público.
Ejemplos de falta de ambición
Entre otros ejemplos de falta de ambición y compromiso, estas organizaciones han encontrado igualmente una resistencia absoluta, totalmente injustificada, por parte del Grupo Parlamentario Socialista, a aceptar las enmiendas que piden hacer obligatorios los planes de movilidad sostenible al trabajo en aquellos centros que superen las 100 personas empleadas o 50 por turno. La propuesta actual, tal como está redactada en el artículo 27, establece esa obligación solo a los centros con más de 500 personas trabajadoras o 250 por turno. Esa barrera deja fuera a la mayoría de los centros de trabajo en España.
En efecto, la propuesta del Gobierno no encaja con la realidad del tejido empresarial español. Según datos de la Dirección General de Industria y de la Pequeña y Mediana Empresa (DGIPYME), en su informe Cifras PYME de febrero de 2024, en España hay más de 2,9 millones de pequeñas y medianas empresas. Las grandes, con más de 250 empleados, apenas llegan a 5.684. Hablamos de un 99,8 % frente a un 0,2 % respectivamente. Una diferencia abrumadora. Eso significa que millones de trabajadoras y trabajadores quedarían fuera de la protección que debería ofrecer la ley.
Según los datos disponibles, alrededor del 30 % de los desplazamientos en día laborable en España son por motivo de desplazamiento al trabajo, la mayoría de los cuales (cerca de un 60 %) se hace por medio del vehículo privado motorizado.
Aunque hoy en día los planes de movilidad sostenible al trabajo son opcionales, excepto en algunas pocas comunidades autónomas, los datos existentes evidencian que, allá donde se aplican con compromiso y continuidad, los resultados llegan: se producen menos accidentes y menos atascos, se contribuye a la mejora de la calidad del aire y a la reducción de las emisiones de GEI.
Por una Ley de Movilidad Sostenible valiente y eficaz
“Debido a las importantes repercusiones que la actividad del transporte y la movilidad tiene en la vida de la ciudadanía, en la salud pública y en el medio ambiente, España necesita urgentemente una Ley de Movilidad Sostenible valiente y eficaz, con ambiciosos objetivos de descarbonización y de avance medioambiental. Nos preocupa que el Gobierno prefiera sacar adelante una ley floja y sin objetivos concretos, y se pierda para siempre la oportunidad de tener una ley verdaderamente útil y eficaz”, concluyen.
Las organizaciones han logrado registrar, gracias a la apertura de miras de numerosos grupos parlamentarios, 64 enmiendas de mejora del proyecto de Ley de Movilidad Sostenible, que tratan de introducir objetivos concretos, además de los ya reseñados, para avanzar en el despliegue de la electromovilidad en el medio rural; impulsar el uso de la bicicleta y otros modos de movilidad activa en medios urbanos; reconocer los derechos de la infancia a una movilidad activa y autónoma; incrementar el porcentaje de mercancías transportadas por ferrocarril, posibilitar la apertura de servicios de trenes nocturnos transfronterizos; evitar la posibilidad de apoyar con fondos públicos los combustibles fósiles como el gas natural licuado en el transporte marítimo; o incrementar el porcentaje de combustibles renovables cero emisiones para la aviación y el transporte marítimo.
Entre ellas, además de las dos ya reseñadas, se destacan las siguientes enmiendas:
— Eliminación de vuelos cortos con alternativa ferroviaria de hasta cuatro horas.
— Establecimiento de una cuota mínima obligatoria para 2030 del 6 % de uso de electro combustibles cero emisiones de origen renovable para todos los barcos que entren en puertos españoles.
— Creación del Fondo de Carbono para la descarbonización del transporte y la resiliencia de infraestructuras de transporte.
— Inclusión, dentro de los planes de movilidad sostenible para grandes centros de actividad, de un objetivo obligatorio de incorporación progresiva de vehículos cero emisiones a las flotas de empresa, con más de 50 vehículos, según un calendario establecido.
— Inclusión en el Instrumento de Planificación Estratégica Estatal en Movilidad (IPEEM) de criterios que prioricen los medios de transporte con menor huella de carbono, como el tren y limiten la financiación de nuevos proyectos de vías de alta capacidad y aeropuertos.
— Etiquetas DGT. Modificación de la ineficaz y engañosa actual clasificación ambiental de los vehículos para que en adelante incluya, además de las emisiones de contaminantes atmosféricos, las emisiones de CO2 .
— Creación de instrumentos de mejora de la calidad del gasto en la financiación de las Obligaciones de Servicio Público ferroviarias, para evitar la eliminación arbitraria de servicios públicos ferroviarios.
Manifestación octubre 2025: «Por un tren que vertebre el territorio y enfríe el planeta»
El viernes 24 de octubre de 2025 hay convocada una manifestación por Alianza por el Clima y otras plataformas, para la defensa del ferrocarril público y social: trenes que contribuyan al equilibrio social y territorial, respondiendo así a las necesidades de movimiento y transporte tanto en las grandes concentraciones urbanas como en las zonas rurales, en este último caso ayudando a recuperar población.
Si quieres sumarte a estos colectivos unidos por la defensa del transporte ferroviario como herramienta de desarrollo social, económico y ambiental, tienes más información en https://luchaporeltrenyclima.org/
El ejemplo de emprendimiento e innovación de la cooperativa de Milhulloa: de la producción a la elaboración y transformación de aromáticas en ecológico
El curso ha combinado clases teóricas en instalaciones del Edificio de FP de Fabero con prácticas en campo en una parcela cedida por el Ayuntamiento de Fabero. También se han realizado prácticas de elaboración con las Plantas Aromáticas y Medicinales (PAM), que de forma creativa e innovadora, han despertado tanto la curiosidad por nuevas ideas de emprender con las PAM como el apetito las personas participantes.
Así pues, se han elaborado patés y cremas vegetales, salsas especiadas (ketchup, mojo, pesto, chimichurri, etc.), mantequillas y quesos aromatizados, entre otras deliciosas ideas y recetas caseras. También se ha mostrado como otra vía de emprendimiento la cosmética ecológica. De hecho, Milhulloa trabaja en cosmética ecológica en intercooperación con Granxa Maruxa, que produce leche ecológica, entre otros alimentos, en su misma comarca.
El aprendizaje sobre PAM, desde el campo a la mesa y a la cosmética, ha estado asegurado con este curso.
Los comentarios de evaluación recogidos posteriores al curso indican la buena acogida, tanto por el aprendizaje en general sobre producción ecológica como por haber descubierto nuevas maneras de emprender en el medio rural gracias a la producción ecológica.
GRACIAS A LAS FOTOGRAFIAS REALIZADAS POR ZOEVIXIÓN
Inf@grieEco, el proyecto para el impulso del desarrollo y emprendimiento rural en la comarca de El Bierzo
El Ayuntamiento de Fabero ha impulsado el proyecto Inf@agriEco con el objetivo informar y formar sobre producción ecológica como una opción de vida profesional para emprender, que puede crear empleo y fijar población en el medio rural, además de cuidardel medio ambiente y dar valor a los productos locales, entre otros factores.
Este informe analiza el futuro del sistema alimentario español frente al cambio climático y la pérdida de biodiversidad, comparando el impacto de mantener el modelo actual con el de avanzar hacia uno verdaderamente sostenible.
Se trata de un trabajo científico realizado por el think tank Alimentta, que ha analizado qué pasaría en nuestro sistema alimentario bajo dos modelos (el continuista y el modelo de alimentación sostenible) y bajo diferentes escenarios de cambio climático en dos límites temporales, 2030 y 2050. Se han incluido variables como las emisiones de gases de efecto invernadero, la contaminación del agua, la biodiversidad, el acaparamiento de las tierras, la salud de las dietas y el empleo…, hasta calcular un modelo que es viable, sano para las personas, sostenible para el medioambiente y positivo para el empleo del país: el modelo alimentario sostenible (MAS).
¿Cómo se ha calculado la viabilidad de ese modelo?
Para realizar el calculo del modelo viable, se han utilizado tres escenarios socioeconómicos (SSPs) con sus proyecciones climáticas (RCPs) modeladas por el IPCC:
optimista (SSP1-RCP2.6),
intermedio (SSP2-RCP4.5) y
pesimista (SSP5-RCP8.5).
Estos escenarios están asociados a cambios en la temperatura, pluviometría y acidificación oceánica, variables que afectan a la producción agrícola y a la biomasa oceánica potencialmente capturable como elementos básicos del sistema alimentario. Al combinar dichas variables con una batería de elementos socioeconómicos como la ordenación de los usos del suelo, los manejos convencional o ecológico, los sistemas de irrigación, el uso de estrategias de fertilización y cubierta del suelo o las artes de pesca entre otros, permiten calcular el potencial productivo provincializado de España para los dos hitos temporales.
Además de ello, se han contemplado los elementos que conectan este potencial productivo, los patrones de consumo, el ordenamiento de las cadenas alimentarias y el comercio internacional, ya que incorpora las conexiones de importación y exportación, así como la utilización del destino de las producciones, lo que genera una panorámica del sistema alimentario en su conjunto. Tanto la ordenación de las cadenas alimentarias como el potencial productivo y de consumo se configuran como variables que se definen en función de parámetros o asunciones bajo dos modelos: continuista (o “Business as Usual, BAU, por sus siglas en inglés), y de Modelo Alimentario Sostenible (MAS).
El Modelo Alimentario Sostenible (MAS)
Frente al nefasto impacto que tendría continuar con el sistema actual, el MAS que promueve Greenpeace conseguiría, para 2050, reducir las emisiones de la alimentación un 116 %, convirtiendo el sistema alimentario en un sumidero de carbono. El sector agropecuario reduciría un 95 % sus emisiones y el del sector pesquero un 88 %. La contaminación de aguas por nitratos se reduciría un 57 % y se ganaría en biodiversidad. Se mejorarán las dietas dentro de las pautas marcadas por la dieta de salud planetaria, aumentando el consumo de legumbres y reduciendo las proteínas de origen animal. Y se reducirá a más de la mitad el desperdicio de alimentos, disminuyendo sus emisiones un 96 %. Por último, el empleo vinculado a la alimentación aumentará un 35 %.
El MAS engloba tanto la producción como el consumo, y apuesta por el enfoque agroecológico en la producción agraria, con prácticas adaptadas al entorno local y con uso responsable del agua, favoreciendo cultivos tradicionales de secano y razas autóctonas. En el ámbito marino, apuesta por una pesca y acuicultura sostenibles de bajo impacto ambiental y alto valor social. En conjunto, este nuevo enfoque busca proteger el medio ambiente y los medios de vida rurales, garantizar una alimentación sana y sostenible para el futuro y fortalecer una producción verdaderamente sostenible.
Desde Greenpeace se han identificado cinco palancas de cambio que presentan un alto potencial de impacto transformacional en cascada:
1.-Producción 100 % agroecológica para el 2050 2.- Legumbres 3.- Menos cerdos, más ganadería extensiva de base agroecológica 4.- Pesca de bajo impacto ambiental y alto valor social 5.- Reducción del desperdicio alimentario
Desde SEAE compartimos el comunicado enviado por TP Organics, la plataforma tecnológica europea de la que formamos parte y que se dedica a promover la investigación e innovación en agricultura ecológica y agroecología.
BRUSELAS, 3 DE JUNIO DE 2025 – La agricultura y la alimentación son pilares fundamentales de la soberanía europea, generando conjuntamente 900.000 millones de euros en valor añadido en 2022¹. Sin embargo, el sector se enfrenta a fuertes presiones geopolíticas, económicas, sociales y medioambientales. Según las recomendaciones publicadas por la Plataforma Tecnológica Europea TP Organics pide que el próximo Programa Marco de Investigación e Innovación de la UE (FP10)* otorgue un papel estratégico al sector agroalimentario y proporcione los recursos necesarios para una transición sostenible y competitiva de los sistemas agroalimentarios europeos.
“La resiliencia climática, el acceso a alimentos saludables y asequibles, y una auténtica soberanía alimentaria dependen de la investigación y la innovación que pongan en primer lugar a los agricultores y a la ciudadanía”, afirmó Dora Drexler, miembro del Comité Directivo de TP Organics. “Un FP10 con visión de futuro, que aborde los desafíos sociales como la producción alimentaria sostenible, es esencial para la seguridad y prosperidad de Europa”.
TP Organics celebra la reciente confirmación de la presidenta von der Leyen de que el FP10 seguirá siendo un programa independiente, ya que una base jurídica específica y disposiciones legales claras son fundamentales para proteger la investigación colaborativa orientada al interés público, mantener la transparencia, la confianza pública y la autonomía científica, al tiempo que se enfrentan amenazas globales a la seguridad y competitividad de la UE.
En línea con los informes de Draghi y Heitor, el FP10 debería contar con un presupuesto mínimo de 200.000 millones de euros, de los cuales al menos 20.000 millones deberían destinarse a la investigación e innovación agroalimentaria. Para corregir el déficit estructural de financiación y liberar todo el potencial del sector, el 30% del presupuesto de investigación agroalimentaria debería dedicarse a prioridades ecológicas y agroecológicas, tal como se comprometió en el Plan de Acción de la UE para el Desarrollo de la Producción Ecológica.
Los sistemas ecológicos y agroecológicos ofrecen soluciones escalables y basadas en la ciencia que reducen la dependencia de insumos, aumentan los ingresos agrícolas, crean empleo rural y mejoran la resiliencia climática, todo ello mejorando la biodiversidad y la calidad alimentaria. Estas estrategias ya contribuyen a las prioridades clave de la UE, incluidas las Directrices Políticas de la Comisión Europea 2024–2029, las recomendaciones del Diálogo Estratégico sobre el Futuro de la Agricultura de la UE, y la nueva Visión para la Agricultura y la Alimentación. Desde hace décadas, los enfoques ecológicos y agroecológicos han impulsado los objetivos de la UE en cuanto a competitividad, seguridad, sostenibilidad e innovación. Empoderan a los agricultores para producir alimentos saludables, reducir la dependencia de insumos, adaptarse al clima y fortalecer las economías rurales.
El FP10 debe basarse en el modelo exitoso de Horizonte Europa, centrado en la investigación e innovación multiactor, reuniendo a agricultores, asesores, investigadores, pymes, empresas, ONG y responsables políticos desde el diseño del proyecto hasta su difusión. Esta co-creación garantiza que las preguntas de investigación respondan a las realidades del campo, que el conocimiento fluya en ambas direcciones y que las innovaciones –tecnológicas y sociales– se adopten rápidamente en los distintos territorios. Involucrar a todas las partes interesadas desde el inicio de los nuevos proyectos de investigación, como lo promueve el enfoque multiactor ya bien establecido en Horizonte Europa, es indispensable.
*Más información sobre el FP10
El FP10 (Décimo Programa Marco de la Unión Europea) será el nuevo programa europeo de financiación para la investigación y la innovación, que empezará después de que termine el actual programa, llamado Horizonte Europa (FP9).
El FP10 sirve para:
Financiar proyectos de investigación e innovación en toda Europa.
Apoyar avances científicos y tecnológicos.
Enfrentar grandes desafíos como el cambio climático, la transición energética, la salud, la alimentación sostenible, etc.
Impulsar la economía europea haciendo más competitivos a sus sectores clave.
Por tanto, el FP10 se trata de una gran inversión pública que decidirá qué tipo de ciencia y tecnología se apoya en Europa durante los próximos años, y cómo se construye un futuro más sostenible, justo y competitivo.
SEAE, en colaboración con la cooperativa de productores ecológicos ARAE, organizan estas jornadas de divulgación práctica sobre las mejores técnicas desde la Producción Ecológica para compensar la disminución de la productividad del secano, una de las consecuencias de los impactos del cambio climático.
Alrededor de 50 profesionales del sector agrario (agricultores/as ecológicos, investigadores/as y responsables institucionales) han participado en las Jornadas de campo sobre “Estrategias de manejo para recuperar la productividad de los cultivos de secano” con el objetivo de intercambiar conocimientos, estrategias y experiencias sobre manejos y prácticas en producción ecológica.
La jornada ha sido inaugurada por el diputado de Agricultura y Ganadería de la Institución Provincial, José Ángel Ruiz Rodríguez, junto con el presidente de ARAE, David Fonseca Escribano. En cuanto a las ponencias, se han abordado cuestiones clave como la adaptación varietal ante el cambio climático, a cargo de Roberto Ruiz de Arcaute Rivero (SEAE); la gestión de suelos de secano, por Juan Luis Fradejas Sastre (INEA-UCOMILLAS); y el papel de las cooperativas en la comercialización ecológica para la mejora de la cadena de valor, por Jerónimo Lozano González (URCACYL).
Respecto a la visita técnica, el emplazamiento escogido ha sido la Finca La Aldehuela de la Diputación de Zamora, con la intervención de Nieves Aparicio Gutiérrez (ITACyL). Se han explicado sobre el terreno prácticas de regeneración del suelo, estrategias de manejo de las rotaciones y variedades con genéticas resilientes, que permitan recuperar la productividad de los cultivos de secano de Castilla y León.
Esta actividad se ha realizado en el marco del Programa «Estrategias de adaptación al cambio climático desde la producción ecológica y la agroecología» incluido en la Convocatoria 2024 de Ayudas al intercambio de conocimientos y actividades de formación e información del MAPA
Programa financiado en el marco del Plan Estratégico de la PAC, cofinanciado por el Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación (MAPA) al 57% y el Fondo Europeo Agrícola de Desarrollo Rural (FEADER) al 43%.
Para ofrecer las mejores experiencias, utilizamos tecnologías como las cookies para almacenar y/o acceder a la información del dispositivo. El consentimiento de estas tecnologías nos permitirá procesar datos como el comportamiento de navegación o las identificaciones únicas en este sitio. No consentir o retirar el consentimiento, puede afectar negativamente a ciertas características y funciones.
Funcional
Siempre activo
El almacenamiento o acceso técnico es estrictamente necesario para el propósito legítimo de permitir el uso de un servicio específico explícitamente solicitado por el abonado o usuario, o con el único propósito de llevar a cabo la transmisión de una comunicación a través de una red de comunicaciones electrónicas.
Preferencias
El almacenamiento o acceso técnico es necesario para la finalidad legítima de almacenar preferencias no solicitadas por el abonado o usuario.
Estadísticas
El almacenamiento o acceso técnico que es utilizado exclusivamente con fines estadísticos.El almacenamiento o acceso técnico que se utiliza exclusivamente con fines estadísticos anónimos. Sin un requerimiento, el cumplimiento voluntario por parte de tu proveedor de servicios de Internet, o los registros adicionales de un tercero, la información almacenada o recuperada sólo para este propósito no se puede utilizar para identificarte.
Marketing
El almacenamiento o acceso técnico es necesario para crear perfiles de usuario para enviar publicidad, o para rastrear al usuario en una web o en varias web con fines de marketing similares.
